Мотошолом відкритий

Відкритий мотошолом: для кого і навіщо

Відкритий шолом — один із перших типів мотоекіпірування, і навіть через десятиліття він не втрачає популярності. Його обирають ті, хто не женеться за швидкістю: власники скутерів, мопедів, класичних мотоциклів і чоперів. На неквапливому мотоциклі важливіші свобода й широкий огляд, ніж максимальний захист. Відкриті мотошоломи добре підходять для спокійних міських поїздок і коротких виїздів за місто. На відміну від інтеграла, він залишає обличчя відкритим — а це змінює і відчуття від їзди, і коло завдань, які він вирішує. Нижче розберемо, чим відкриті шоломи відрізняються будовою, якими бувають і як підібрати свій варіант.

Особливості конструкції відкритого шолома

Головна конструктивна риса відкритого мотошолома — відсутність нижньої захисної дуги, яка в інтеграла закриває підборіддя. Шкаралупа прикриває тім'яну, потиличну та бічні зони черепа, залишаючи обличчя вільним. Ступінь захисту через це нижчий, ніж у закритих моделей, зате така конструкція дає низку переваг:

• Мала вага. Відкриті шоломи зазвичай важать менше кілограма, і під час тривалої їзди шия втомлюється менше.
• Хороша вентиляція. Відкрита лицьова частина забезпечує приплив повітря — відчутний плюс у спеку.
• Панорамний огляд. Ніщо не обмежує периферійний зір, оглядовість і кут огляду на перехрестях кращі.
• Комфорт у спілкуванні. Можна поговорити чи попити, не знімаючи шолома.

За свободу доводиться платити: відкритий корпус не розрахований на високі швидкості. Тому такий шолом — логічний вибір для міста та спокійних маршрутів, але не для траси й спортивної їзди.

Види відкритих шоломів

За загальною назвою ховається кілька видів, які різняться площею покриття та рівнем захисту. Така класифікація допомагає вибрати модель під конкретну техніку й манеру їзди.

Каска (хаф, 1/2)

Найкомпактніший вид: прикриває лише верхню частину черепа й маківку, інколи доповнюється невеликим козирком. Обличчя, щелепа й потилиця залишаються відкритими. Такі моделі частіше беруть байкери на чоперах, боберах і кастомах — більше заради стилю.

Напівлицевик і три чверті (3/4)

Закритіший профіль: шкаралупа закриває потиличну зону й бічні частини голови, залишаючи відкритими обличчя й підборіддя. Варіант 3/4 сидить глибше, з глибокою посадкою, часто комплектується великим візором. Це найуніверсальніші відкриті шоломи для міста.

Шолом із пристібною дугою

Зовні нагадує інтеграл, але нижня дуга знімна. По суті це компроміс: можна їздити із захистом підборіддя або зняти його в спеку. Такий варіант обирають ті, кому потрібен один універсальний шолом.

Візори: чим закрити очі й обличчя

Відкрита шкаралупа залишає обличчя незахищеним, тому за огляд і захист очей відповідає візор. Від його типу залежить, наскільки комфортно буде в різний час доби. Виробники пропонують кілька рішень:

• Без візора. Базові шоломи комплектуються захисними окулярами або розраховані на власні.
• Сонцезахисний візор. Тоноване забрало прикриває лише очі від сонячних променів.
• Повнорозмірний візор. Закриває все обличчя й захищає від вітру, пилу та комах.

Удень їзду полегшує тоноване скло, на ніч краще прозоре: у темну пору видимість обмежена. Зручний варіант, коли візорів два — основний і сонцезахисний, а в комплекті дорогих шоломів буває набір візорів. Захисним візором на кнопках зручно користуватися, його легко зняти й помити.

Як підібрати відкритий мотошолом

Грамотний вибір будується не навколо ціни чи кольору, а навколо кількох критеріїв, які важливо враховувати. Вони однаково важливі і для дорогих, і для бюджетних моделей. Під час вибору відкритого шолома для мотоцикла допомагає короткий чек-лист.

Зручні моделі поєднують надійну фіксацію з легким підкладом і хорошою вентиляцією. Якщо виріб підібрано за розміром і сертифіковано, решта — питання дизайну. Перед вибором варто приміряти кілька варіантів: навіть зручний за характеристиками шолом може не пасувати формі вашої голови, тому зручними вважають лише ті, що сидять щільно.

Як підібрати розмір

У моделей із будь-якими характеристиками є особливість: без правильного розміру захист не працює. Велика шкаралупа зміщується при ударі й погано тримається, а тісна тисне й втомлює. Виміряйте обхват у найширшій точці, на сантиметр вище брів, і звірте з таблицею.

Правильно підібраний шолом щільно прилягає до голови й не залишає слідів. Багато відкритих шоломів зручні завдяки регульованому підкладу — він дає змогу підлаштувати посадку під форму черепа. Ці особливості перевіряють на примірці: посидіть у шоломі кілька хвилин і оцініть, чи не тисне він на скроні та чи добре сидить голова. Якщо голова теліпається — він завеликий.

Часті помилки під час купівлі

Більшість проблем у мотоцикліста виникає не через погані шоломи, а через неправильний підбір під задачі:

• Поїздки у відкритому шоломі по трасі. На високих швидкостях його низький ступінь захисту небезпечний: відкрита шкаралупа не тримає серйозний удар.
• Економія на сертифікації. Дешеві екземпляри часто не проходять краш-тести — без маркування ECE при падінні він не дасть надійного захисту, а низький клас корпусу цього не виправить.
• Купівля «на око». Розмір мають перевіряти за таблицею, а не на вітрині.
• Незручне забрало й застібка. Забрало має легко відкриватися однією рукою, а замок — застібатися й розстібатися в рукавичках без зусиль.

Відкрита модель гарна на низьких швидкостях, але на швидкій відкритій трасі ставка на неї себе не виправдає: низьку посадку й слабкий захист не обирають заради зовнішнього вигляду.

Коротко про головне

Відкритий мотошолом — розумний компроміс між свободою, оглядом і вагою для спокійних поїздок. На трасі він не замінить інтеграл, але в місті та на легкій техніці дає те, чого закриті моделі не дають. Орієнтуйтеся на розмір, сертифікацію та тип візора — і він прослужить довго.