|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Мотошини R19
Мотошини R19 — це покришки з посадковим діаметром 19 дюймів, які ставлять на кросові, ендуро, туристичні та частину класичних мотоциклів. Такий типорозмір зустрічається там, де важливо поєднати достатній кліренс, прохідність і стійкість на різних покриттях — від асфальту до ґрунту й сипких ділянок.
Від правильно підібраної гуми залежить керованість мотоцикла, довжина гальмівного шляху, витрата пального та загальний комфорт у поїздці. Тому до вибору мотошин ставляться так само серйозно, як до підвіски чи гальм: це не аксесуар, а частина системи, що відповідає за безпеку водія на дорозі.
Які мотошини R19 бувають
У цьому типорозмірі представлені покришки під різні задачі — від трекових змагань до далеких подорожей. Зручніше за все орієнтуватися за призначенням: один і той самий діаметр 19″ зустрічається і на спортбайку, і на ендуро, і на туристичному мотоциклі.
| Тип | Під які мотоцикли | Особливості |
|---|---|---|
| Дорожньо-туристичні | Турери, класика, важкі мотоцикли | Великий ресурс, стабільна робота з пасажиром і багажем, передбачувана поведінка на довгих дистанціях. Підходять для далеких поїздок і щоденної їзди |
| Спортивні | Спортбайки та спорт-туристичні моделі | М'який компаунд, швидкий прогрів, чутке зчеплення. Гонкова мотогума зі схожим малюнком, але допущена до руху дорогами загального користування |
| Сліки та напівсліки | Тільки трек і закриті траси | Мінімальні канавки або гладка поверхня. Максимальна пляма контакту забезпечується на сухому асфальті — а дорогами загального користування така гума не їздить, її розробляють для гонкових умов |
| Ендуро-стріт (подвійного призначення) | Ендуро, адвенчери, легкі турери | Універсальні шини з балансом 50/50 або 70/30 на користь асфальту. Впевнено поводяться і на ґрунті, і у змішаному циклі |
| Кросові | Кросові мотоцикли та хард-ендуро | Глибокий протектор з вираженим малюнком, шашки для мотокросу, висока прохідність по бруду та піску. На асфальті ресурс мінімальний |
Усередині кросової групи мотошин виділяють склади під м'який, середній і твердий ґрунт. На важких мотоциклах частіше ставлять діагональні моделі — вони краще тримають навантаження. На спортивних і більшості дорожніх байків підходять радіальні мотошини: вони дають точніший зворотний зв'язок і краще керуються на високій швидкості.
Як обрати мотошини R19 під задачу
Головний орієнтир — реальні умови експлуатації. На один і той самий мотоцикл можна поставити різні мотошини, і кожна поводитиметься по-своєму. Щоб звузити вибір, перед покупкою варто чесно відповісти на пару питань:
- Де ви катаєтесь більшу частину часу. Місто і траса вимагають дорожньої гуми з тривалим ресурсом; змішаний режим — універсальної; ґрунт і крос — кросових покришок із глибокими шашками.
- Який у вас стиль їзди. Спокійна їзда переносить жорсткіші компаунди; агресивна та швидка — вимагає м'яких компаундів із кращим зчепленням.
- Сезонність. Літня гума не працює в холод; для міжсезоння та низьких температур є окремі склади. По-справжньому ідеальними умови бувають лише на треку — у звичайній їзді доведеться враховувати реальну погоду.
- Вага мотоцикла та вантаж. Під важкий турер з пасажиром і багажем потрібна шина із запасом за індексом навантаження.
- Розмір. Ширина, висота профілю та індекс швидкості мають збігатися з тим, що вказано у даних виробника — це база будь-якого вибору.
Окремо варто звернути увагу на характеристики передньої та задньої покришки: вони майже завжди різні. Передня мотошина відповідає за кермування і гальмування, задня — за розгін і зчеплення в повороті. Відповідні пари вказані в інструкції, й ігнорувати їх не варто — інакше втрачається керованість, а поведінка коліс на дорозі стає непередбачуваною.
Малюнок протектора і склад гуми
Тут головний компроміс — між зчепленням, зносом і шумом. Чим вищі блоки і крупніші канавки, тим краще шина гребе по бруду й снігу — але тим гірше вона поводиться на сухому асфальті. Під міську дорогу підбирають універсальні шини із середнім малюнком протектора.
Сучасні протектори розраховані на різні задачі. У кросових моделях малюнок грає ключову роль: глибокі шашки та агресивна геометрія дають чіпкість на сипкому покритті. У дорожніх шин акцент на відведення води — ламелі та канавки виводять вологу з-під плями контакту. Чим м'якший компаунд у протекторах, тим вище зчеплення — але і тим швидше зношується покришка. Гума під трек і під асфальт працює по-різному.
Конструкція, знос і термін служби
За будовою каркаса мотошини бувають діагональні та радіальні. Діагональна гума має перехресні шари корду і підходить важким мотоциклам. Радіальна має нитки перпендикулярно борту і підходить спортбайкам. До мотошин висувають низку вимог, і термін служби мотошин залежить від кількох факторів:
- Знос протектора. Мінімальна глибина малюнка за ПДР — 1,6 мм. Якщо канавка стерлася нижче, мотошина потребує заміни. Спортбайки сильніше зношують передню покришку, чопери та круїзери — задню.
- Старіння компаунда. Гума з часом втрачає еластичність навіть без їзди. Мати свіжий компаунд важливо: стара шина гірше тримає на дорозі.
- Зберігання. До умов зберігання покришка чутлива: сонце, ультрафіолет і перепади температури ведуть до зносу.
- Сумісність пари. Передня та задня покришка повинні мати узгоджений тип і склад, інакше характеристики їзди страждають.
Якісна мотошина служить кілька сезонів. Якщо катаєтесь часто і швидко — гуму доведеться міняти частіше, ніж при спокійній їзді.
Мотошини R19 підбирають під мотоцикл, стиль їзди і сезон. Від цього залежить керованість і термін служби. У каталозі зібрані моделі для різних задач — від спорту і треку до тривалих подорожей. Купити відповідні покришки можна з урахуванням сезону та умов.