|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Мотошины R19
Мотошины R19 — это покрышки с посадочным диаметром 19 дюймов, которые ставят на кроссовые, эндуро, туристические и часть классических мотоциклов. Такой типоразмер встречается там, где важно сочетать достаточный клиренс, проходимость и устойчивость на разных покрытиях — от асфальта до грунта и сыпучих участков.
От правильно подобранной резины зависит управляемость мотоцикла, длина тормозного пути, расход топлива и общий комфорт в поездке. Поэтому к выбору мотошин относятся так же серьёзно, как к подвеске или тормозам: это не аксессуар, а часть системы, отвечающей за безопасность водителя на дороге.
Какие мотошины R19 бывают
В этом типоразмере представлены покрышки под разные задачи — от трековых соревнований до дальних путешествий. Удобнее всего ориентироваться по назначению: один и тот же диаметр 19″ встречается и на спортбайке, и на эндуро, и на туристическом мотоцикле.
| Тип | Под какие мотоциклы | Особенности |
|---|---|---|
| Дорожно-туристические | Туреры, классика, тяжёлые мотоциклы | Большой ресурс, устойчивая работа с пассажиром и багажом, предсказуемое поведение на длинных дистанциях. Подходят для дальних поездок и ежедневной езды |
| Спортивные | Спортбайки и спорт-туристические модели | Мягкий компаунд, быстрый прогрев, отзывчивое сцепление. Гоночная моторезина с похожим рисунком, но допущенная к движению по ДОП |
| Слики и полуслики | Только трек и закрытые трассы | Минимальные канавки или гладкая поверхность. Максимальное пятно контакта обеспечивается на сухом асфальте — а по дорогам общего пользования такая резина не идёт, её разрабатывают для гоночных условий |
| Эндуро-стрит (двойного назначения) | Эндуро, адвенчуры, лёгкие туреры | Универсальные шины с балансом 50/50 или 70/30 в пользу асфальта. Уверенно ведут себя и на грунте, и в смешанном цикле |
| Кроссовые | Кроссовые мотоциклы и хард-эндуро | Глубокий протектор с выраженным рисунком, шашки для мотокросса, высокая проходимость по грязи и песку. На асфальте ресурс минимальный |
Внутри кроссовой группы мотошин выделяют составы под мягкий, средний и твёрдый грунт. На тяжёлых мотоциклах чаще ставят диагональные модели — они лучше держат нагрузку. На спортивных и большинстве дорожных байков подходят радиальные мотошины: они дают точнее обратную связь и лучше управляются на высокой скорости.
Как выбрать мотошины R19 под задачу
Главный ориентир — реальные условия эксплуатации. На один и тот же мотоцикл можно поставить разные мотошины, и каждая будет вести себя по-своему. Чтобы сузить выбор, перед покупкой стоит честно ответить на пару вопросов:
- Где вы катаетесь большую часть времени. Город и трасса требуют дорожной резины с длинным ресурсом; смешанный режим — универсальной; грунт и кросс — кроссовых покрышек с глубокими шашками.
- Какой у вас стиль езды. Спокойная езда переносит более жёсткие составы; агрессивная и быстрая — требует мягкие компаунды с лучшим зацепом.
- Сезонность. Летняя резина не работает в холод; для межсезонья и низких температур есть отдельные составы. По-настоящему идеальными условия бывают только на треке — в обычной езде придётся учитывать реальную погоду.
- Вес мотоцикла и груз. Под тяжёлый турер с пассажиром и багажом нужна шина с запасом по индексу нагрузки.
- Размер. Ширина, высота профиля и индекс скорости должны совпадать с тем, что указано в данных производителя — это база любого выбора.
Отдельно стоит обратить внимание на характеристики передней и задней покрышки: они почти всегда разные. Передняя мотошина отвечает за рулёжку и торможение, задняя — за разгон и сцепление в повороте. Подходящие пары указаны в инструкции, и игнорировать их не стоит — иначе теряется управляемость и поведение колес на дороге становится непредсказуемым.
Рисунок протектора и состав резины
Здесь главный компромисс — между зацепом, износом и шумом. Чем выше блоки и крупнее канавки, тем лучше шина гребёт по грязи и снегу — но тем хуже она ведёт себя на сухом асфальте. Под городскую дорогу подбирают универсальные шины со средним рисунком протектора.
Современные протекторы рассчитаны на разные задачи. В кроссовых моделях рисунок играет ключевую роль: глубокие шашки и агрессивная геометрия дают цепкость на сыпучем покрытии. У дорожных шин акцент на отвод воды — ламели и канавки уводят влагу из-под пятна контакта. Чем мягче компаунд в протекторах, тем выше зацеп — но и тем быстрее изнашивается покрышка. Резина под трек и под асфальт работает по-разному.
Конструкция, износ и срок службы
По строению каркаса мотошины бывают диагональные и радиальные. Диагональная резина имеет перекрёстные слои корда и подходит тяжёлым мотоциклам. Радиальная имеет нити перпендикулярно борту и подходит спортбайкам. К мотошинам предъявляют целый ряд требований, и срок службы мотошин зависит от нескольких факторов:
- Износ протектора. Минимальная глубина рисунка по ПДД — 1,6 мм. Если канавка стёрлась ниже, мотошина требует замены. Спортбайки сильнее изнашивают переднюю покрышку, чопперы и круизеры — заднюю.
- Старение состава. Резина теряет эластичность даже без езды. Иметь свежий компаунд важно: старая шина хуже держит на дороге.
- Хранение. К условиям хранения покрышка чувствительна: солнце, ультрафиолет и перепады температуры ведут к износу.
- Совместимость пары. Передняя и задняя покрышка должны иметь согласованный тип и состав, иначе характеристики езды страдают.
Качественная мотошина служит несколько сезонов. Если катаетесь часто и быстро — резину придётся менять чаще, чем при спокойной езде.
Мотошины R19 подбирают под мотоцикл, стиль езды и сезон. От этого зависят управляемость и срок службы. В каталоге собраны модели для разных задач — от спорта и трека до длительных путешествий. Купить подходящие покрышки можно с учётом сезона и условий.